Welcome to the new Schneider Electric Community

It's your place to connect with experts and peers, get continuous support, and share knowledge.

  • Explore the new navigation for even easier access to your community.
  • Bookmark and use our new, easy-to-remember address (community.se.com).
  • Get ready for more content and an improved experience.

Contact SchneiderCommunity.Support@se.com if you have any questions.

Close
Invite a Co-worker
Send a co-worker an invite to the Exchange portal.Just enter their email address and we’ll connect them to register. After joining, they will belong to the same company.
Send Invite Cancel
84862members
354343posts

Yük Paylaşımlı ATV930 Sürücülerde STO Ayarlama

Fabrika ve Makina Otomasyonu Çözümleri

Bu forumun amacı endüstriyel tesislere ve makinalara yönelik çözümlerimizle ilgili bilgi ve doküman paylaşımı yapmak ve sorularınızı ilgili uzman ekibimizle buluşturmaktır. EcoStruxure mimarisinin sunmuş olduğu proses ve makina otomasyonu çözümlerini (M241, M262, M340, M580, SCADA, Historian, MES vb.) bu forumda tartışabilir, fikir alışverişinde bulunabilirsiniz. Başta Sistem/Makina Entegretörleri ve Son Kullanıcılar olmak üzere, endüstriyel otomasyon alanında faliyet gösteren tüm paydaşları forumun içeriğinden faydalanmaya davet ediyoruz.

Solved
CengizG
Cadet
0 Likes
1
1164

Yük Paylaşımlı ATV930 Sürücülerde STO Ayarlama

Merhaba,

 

Master-Slave konfigürasyonuna sahip iki adet ATV930 sürücüm var, yük paylaşımı yapıyorlar. Bu sürücülere STO girişi yapmak istiyorum. Nasıl bağlantı yapabilirim?

 

Teşekkürler.

Tags (1)

Accepted Solutions
BayramY
Lieutenant Lieutenant
Lieutenant
0 Likes
0
1157

Re: Yük Paylaşımlı ATV930 Sürücülerde STO Ayarlama

Merhabalar,

 

ATV930 sürücülerimizde STO girişi STOA ve STOB olmak üzere çift kanallı girişe sahiptir ve fabrika çıkışında sürücü üzerindeki 24V ile köprülüdür. Eğer STO girişi yapmak istiyorsak, SW1 switchi SRC konumundayken harici 24V güç kaynağından aldığımız 24V u çift kanallı acil buton kontaklarından geçirip STOA ve STOB girişlerine bağlarız ve COM kanalını güç kaynağının 0V u ile ortaklarız. Çalışma esnasında acile basıldığında (STO girişleri Low olduğunda) sürücü STO durumuna geçer ve sürücü Freewheel stop ile durur. Acil butonu kaldırıldığında sürücü NST konumuna geçer ve start sinyalinin pozitif kenarını bekler.

 

 

atv930_sto.png

 

Master-Slave (M/S) konfigürasyonu ile çalışan sürücülerde dikkat etmemiz gereken nokta Master sürücünün çalışma koşuludur. Master sürücünün çalışması için Slave sürücünün RUN modunda olması gerekir. Eğer Slave sürücüde (birden fazla Slave varsa tüm Slave sürücüler için geçerlidir) start sinyali yoksa ve RUN modunda değilse Master sürücüde alarm ledi yanıp söner ve start almaz. Master/Slave durumu (nSS parametresi) Master sürücüde “M/S Warning”, Slave sürücüde “M/S Not Ready” olarak görüntülenir. Bu yüzden çalışma esnasında önce Slave sürücünün RUN moduna geçmesi, daha sonra Master sürücünün start alması gerekir.

 

M/S çalışmada sürücülere STO girişi yapılmayacaksa Slave sürücüye DI1 girişi 24V ile köprülenerek (iki telli çalışmada) sürekli RUN modda çalışması sağlanabilir. Master sürücü DI1 girişine PLC nin dijital çıkışı bağlanarak iki sürücü aynı anda kontrol edilebilir.

 

Eğer STO girişi yapılacaksa Master cihazın çalışma koşulunun sağlanması için aşağıdaki farklı yöntemleri izlemek mümkündür:

  1. Acil butonu kontak çıkışları sadece Master cihazının STO girişlerine bağlanır, Slave cihazın STO girişleri 24V a köprülü olarak bırakılır ve DI1 girişine sürekli 24V verilir. Bu sayede acile basıldığında Master durur ve Slave cihaz da Master cihazı takip ederek durur.
  2. Acil butonu kontak çıkışları Master ve Slave cihazlarının STO girişlerine bağlanır. Slave ve Master cihazların DI1 girişleri PLC nin iki ayrı dijital çıkışına bağlanır. Çalışma esnasında önce Slave in DI1, sonra gecikmeli olarak Master ın DI1 girişlerine 24V uygulanır.
  3. Acil butonu kontak çıkışları Master ve Slave cihazlarının STO girişlerine bağlanır. Slave ve Master DI1 girişleri PLC nin tek bir dijital çıkışına bağlanır. Masterın gecikmeli olarak başlaması için DI1 inputuna gecikme süresi verilir (L1D parametresi). Bu parametrenin birimi ms dir, 200 değeri girilir. Böylece PLC çıkış verdiğinde önce Slave in RUN moduna geçmesi, 200 ms sonra Master cihazın çalışması sağlanır.

 

İyi çalışmalar dilerim.

See Answer In Context

Tags (1)
1 Reply 1
BayramY
Lieutenant Lieutenant
Lieutenant
0 Likes
0
1158

Re: Yük Paylaşımlı ATV930 Sürücülerde STO Ayarlama

Merhabalar,

 

ATV930 sürücülerimizde STO girişi STOA ve STOB olmak üzere çift kanallı girişe sahiptir ve fabrika çıkışında sürücü üzerindeki 24V ile köprülüdür. Eğer STO girişi yapmak istiyorsak, SW1 switchi SRC konumundayken harici 24V güç kaynağından aldığımız 24V u çift kanallı acil buton kontaklarından geçirip STOA ve STOB girişlerine bağlarız ve COM kanalını güç kaynağının 0V u ile ortaklarız. Çalışma esnasında acile basıldığında (STO girişleri Low olduğunda) sürücü STO durumuna geçer ve sürücü Freewheel stop ile durur. Acil butonu kaldırıldığında sürücü NST konumuna geçer ve start sinyalinin pozitif kenarını bekler.

 

 

atv930_sto.png

 

Master-Slave (M/S) konfigürasyonu ile çalışan sürücülerde dikkat etmemiz gereken nokta Master sürücünün çalışma koşuludur. Master sürücünün çalışması için Slave sürücünün RUN modunda olması gerekir. Eğer Slave sürücüde (birden fazla Slave varsa tüm Slave sürücüler için geçerlidir) start sinyali yoksa ve RUN modunda değilse Master sürücüde alarm ledi yanıp söner ve start almaz. Master/Slave durumu (nSS parametresi) Master sürücüde “M/S Warning”, Slave sürücüde “M/S Not Ready” olarak görüntülenir. Bu yüzden çalışma esnasında önce Slave sürücünün RUN moduna geçmesi, daha sonra Master sürücünün start alması gerekir.

 

M/S çalışmada sürücülere STO girişi yapılmayacaksa Slave sürücüye DI1 girişi 24V ile köprülenerek (iki telli çalışmada) sürekli RUN modda çalışması sağlanabilir. Master sürücü DI1 girişine PLC nin dijital çıkışı bağlanarak iki sürücü aynı anda kontrol edilebilir.

 

Eğer STO girişi yapılacaksa Master cihazın çalışma koşulunun sağlanması için aşağıdaki farklı yöntemleri izlemek mümkündür:

  1. Acil butonu kontak çıkışları sadece Master cihazının STO girişlerine bağlanır, Slave cihazın STO girişleri 24V a köprülü olarak bırakılır ve DI1 girişine sürekli 24V verilir. Bu sayede acile basıldığında Master durur ve Slave cihaz da Master cihazı takip ederek durur.
  2. Acil butonu kontak çıkışları Master ve Slave cihazlarının STO girişlerine bağlanır. Slave ve Master cihazların DI1 girişleri PLC nin iki ayrı dijital çıkışına bağlanır. Çalışma esnasında önce Slave in DI1, sonra gecikmeli olarak Master ın DI1 girişlerine 24V uygulanır.
  3. Acil butonu kontak çıkışları Master ve Slave cihazlarının STO girişlerine bağlanır. Slave ve Master DI1 girişleri PLC nin tek bir dijital çıkışına bağlanır. Masterın gecikmeli olarak başlaması için DI1 inputuna gecikme süresi verilir (L1D parametresi). Bu parametrenin birimi ms dir, 200 değeri girilir. Böylece PLC çıkış verdiğinde önce Slave in RUN moduna geçmesi, 200 ms sonra Master cihazın çalışması sağlanır.

 

İyi çalışmalar dilerim.

Tags (1)